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理論上一對(duì)齒輪在嚙合時(shí)應(yīng)該無側(cè)隙，但實(shí)際上為了補(bǔ)償由于加工、安裝誤差及溫度變化而引起的尺寸變化，以防止被卡死，在輪齒的非工作面必須留有一定的齒側(cè)間隙。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都有側(cè)隙存在，側(cè)隙用來防止由于誤差和熱變形而使輪齒卡住，并且給齒面間的潤(rùn)滑油膜留有空間。但側(cè)隙同時(shí)又給機(jī)構(gòu)在反轉(zhuǎn)時(shí)帶來空程，使機(jī)構(gòu)不能準(zhǔn)確定位。為此我們推出新產(chǎn)品消隙齒輪在與齒條連接時(shí)可實(shí)現(xiàn)無間隙傳動(dòng)。